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전동 사이드로더 · 컴팩트
사이드로더 2.0~2.5톤
2.0~2.5톤 · 최대 양정 4,500mm · 4방향 전 방향 주행
모델 RY-ODR20 · RY-ODR25
- 정격하중
- 2,000~2,500 kg
- 최대인상높이
- 4,500 mm
- 배터리
- 48V 리튬인산철(LFP)
- 자유인상높이
- 1,500 mm
- 횡행 적재통로폭
- 2,630 mm
- 전폭
- 2,430 mm
OVERVIEW
제품 특징
사이드로더는 포크가 차체 옆면을 향하고 있어 형강 · 목재 · 파이프 같은 장척물을 통로와 나란히 실은 채 이동하는 전동 지게차입니다.
화물을 가로로 들고 돌아설 필요가 없어 통로를 차체 폭에 맞춰 좁게 쓸 수 있습니다.
RY-ODR20 · ODR25는 전폭 2,430mm의 컴팩트 차체로 횡행 적재통로폭 2,630mm에서 작업하며
2.0~2.5톤 장척물을 4,500mm 높이까지 적재합니다.
철강 유통 · 목재 가공 · 건자재 창고에 적합합니다.
주행 방식
전자 제어
마스트
기본 제원
하중중심 500mm 기준 · 표준 마스트 기준
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| 항목 | RY-ODR20 | RY-ODR25 |
|---|---|---|
| 정격하중 (kg) | 2,000 | 2,500 |
| 하중중심 (mm) | 500 | 500 |
| 최대인상높이 (mm) | 4,500 | 4,500 |
| 자유인상높이 (mm) | 1,500 | 1,500 |
| 마스트 상승 전고 (mm) | 5,550 | 5,550 |
| 마스트 하강 전고 (mm) | 2,405 | 2,405 |
| 마스트 경사각 (전경/후경) | 3° / 5° | 3° / 5° |
| 주행속도 무부하/부하 (km/h) | 8 / 6 | 8 / 6 |
| 등판능력 무부하/부하 (%) | 8 / 6 | 8 / 6 |
| 최소회전반경 (mm) | 1,615 | 1,615 |
| 횡행 적재통로폭 (mm) | 2,630 | 2,630 |
| 전장 (포크 포함) (mm) | 2,080 | 2,080 |
| 전폭 (mm) | 2,430 | 2,430 |
| 배터리 전압/용량 (V/Ah) | 48 / 400 | 48 / 450 |
| 차체중량 (배터리 포함) (kg) | 4,200 | 4,200 |
전체 제원 보기
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| 항목 | RY-ODR20 | RY-ODR25 |
|---|---|---|
| 축간거리 (mm) | 1,326 | 1,326 |
| 전륜 윤거 (mm) | 1,960 | 1,960 |
| 레그 높이 (mm) | 505 | 505 |
| 레그 내측 폭 (mm) | 1,280 | 1,280 |
| 전진 이동 거리 (mm) | 1,100 | 1,100 |
| 포크 규격 (두께×폭×길이) (mm) | 40×120×1,070 | 45×125×1,070 |
| 포크 조절 범위 (mm) | 250~700 | 260~700 |
| 상승속도 무부하/부하 (mm/s) | 260 / 230 | 260 / 230 |
| 하강속도 무부하/부하 (mm/s) | 210 / 310 | 210 / 310 |
| 최저지상고 (mm) | 70 | 70 |
| 타이어 형식 | 폴리우레탄(PU) | 폴리우레탄(PU) |
| 전륜 규격 (mm) | 350×100 | 350×100 |
| 구동륜 규격 (mm) | 382×142 | 382×142 |
| 주행모터 (kW) | 6.5 | 6.5 |
| 양정모터 (kW) | 8.2 | 8.2 |
| 충전기 (V/A) | 48 / 50 | 48 / 50 |
| 브레이크 | 전자식 | 전자식 |
| 제어방식 | AC 컨트롤 | AC 컨트롤 |
| 조향 | EPS 전자식 | EPS 전자식 |
* 상기 제원은 제조사 데이터시트 기준이며 사양 변경 시 달라질 수 있습니다.
* 마스트 높이·포크 길이·배터리 용량은 취급 화물과 현장 조건에 맞춰 선택하실 수 있습니다.
SPACE
긴 화물을 앞으로 들면 지나갈 수 없습니다
사이드로더는 포크가 차체 옆면을 향하고 있어 화물을 통로와 나란히 실은 채 옆으로 이동합니다. 좌승식 지게차처럼 긴 화물을 가로로 들고 몸을 돌려 랙을 마주 볼 필요가 없기 때문에 통로 폭을 화물 길이가 아니라 차체 폭에 맞춰 설계할 수 있습니다.
RY-ODR20 · ODR25의 횡행 적재통로폭은 2,630mm입니다. 같은 2.0~2.5톤 하중대의 좌승식 지게차(3,430mm)보다 800mm 좁습니다. 통로 하나를 800mm 줄이면 그만큼 랙을 더 세울 수 있습니다.
통로 · 치수
GALLERY
제품 이미지
MOBILITY
네 방향으로 움직입니다
사이드로더는 바퀴를 통째로 돌려 주행 방향을 바꿉니다.
통로를 따라 직진하다가 그 자리에서 옆으로 빠져 랙에 화물을 넣고 다시 통로로 복귀하는 동작이 후진이나 선회 없이 그대로 이어집니다.
네 가지 모드는 운전석에서 즉시 전환합니다.
직진 주행
바퀴를 앞뒤 방향으로 정렬해 통로를 따라 이동합니다. 장척물을 통로와 나란히 실은 상태 그대로 움직이므로 화물을 돌려 세울 공간이 필요 없습니다.
횡행 주행
바퀴를 90° 돌려 차체를 옆으로 이동시킵니다. 랙 앞에 도착하면 방향을 바꾸지 않고 그대로 접근해 화물을 넣고 뺍니다.
대각선 주행
직진과 횡행 사이의 각도로 비스듬히 이동합니다. 통로가 교차하는 구간이나 기둥을 피해야 하는 자리에서 이동 경로를 짧게 만듭니다.
제자리 선회
바퀴를 회전 방향에 맞춰 배치해 차체를 그 자리에서 돌립니다. 통로 끝에서 후진할 공간이 없어도 방향을 바꿀 수 있습니다.
CARGO
이런 화물을 다룹니다
사이드로더는 화물의 길이 때문에 작업이 어려운 현장에서 쓰입니다.
포크가 차체 옆을 향하고 있어 화물을 통로와 나란히 실은 채 지나갑니다.
화물의 길이가 필요한 통로 폭을 좌우하지 않습니다.
형강 · H빔
H형강 · 앵글 · 채널처럼 길고 무거운 철강재를 통로와 나란히 싣고 이동합니다. 포크 간격을 벌려 두 지점에서 받치므로 처짐이 줄어듭니다.
목재 · 각재
제재목과 각재 다발은 길이가 길고 쌓으면 쉽게 무너집니다. 긴 포크로 다발 전체를 아래에서 받쳐 형태를 유지한 채 옮깁니다.
파이프 · 봉재
강관 · 봉재처럼 구르기 쉬운 화물도 포크 간격을 넓혀 두 지점에서 받치면 안정적으로 이동합니다.
판재 · 합판
합판 · 석고보드 · 금속 판재를 눕힌 상태로 싣습니다. 포크 조절 범위를 판 폭에 맞춰 벌려 가장자리를 눌리지 않게 받칩니다.
대형 부품
포장된 기계 부품이나 대형 조립품처럼 규격 팔레트를 벗어나는 화물을 다룹니다. 폭이 크게 달라도 같은 장비로 대응합니다.
협소 통로 보관
통로를 좁게 설계한 고밀도 보관 창고에서 장척물 전용 랙에 직접 접근합니다. 통로를 줄인 만큼 보관 면적이 늘어납니다.
BATTERY
리튬인산철(LFP)은 무엇이 다릅니까
리튬 배터리는 화학 조성에 따라 안전 특성이 크게 다릅니다.
ROYAL FORKLIFT는 전 제품에 리튬인산철(LFP)을 씁니다.
에너지 밀도를 우선한 삼원계(NMC) 계열과 구분되는 지점입니다.
* 리튬인산철(LiFePO₄) 화학 특성 기준이며 배터리 용량·전압 등 세부 사양은 시리즈·모델에 따라 다릅니다.
* 전 제품 ISO · CE · EAC 인증.
WHY KARIS GLOBAL
대한민국 공식 파트너가 직접 함께합니다
공식 파트너 직접 공급
렌탈·중고가 아닌 신차만 공급합니다. 기종 선정부터 출고·설치까지 카리스글로벌이 직접 진행합니다.
직영 A/S · 정품 부품
부품 공급과 사후관리까지 1:1로 지원합니다.
현장 맞춤 사양
마스트 높이·배터리 용량·어태치먼트를 현장 조건에 맞게 선택합니다.
CATALOG
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