
WHY SIDELOADER
화물이 길수록
통로는 좁아질 수 있습니다
일반 지게차는 긴 화물을 옆으로 싣기 위해 넓은 회전 공간이 필요합니다.
다방향 사이드로더는 화물을 차체와 나란히 싣고 옆으로 이동하므로
화물 길이와 상관없이 통로 폭을 최소화할 수 있습니다.
- 랙 사이 통로를 줄여 같은 면적에 더 많은 보관
- 프로파일·판재·케이블 드럼·대형 팔레트까지 한 대로
- 레일 가이드 적용 시 랙과의 안전거리 100mm 수준까지 축소
- 모든 모델 실내·실외 이동 가능
LINEUP
5개 시리즈
작업 강도와 환경으로 고릅니다
다교대 고강도 운용에는 PhoeniX가 알맞고 디젤·가스 장비 대체에는 MaxX가 알맞습니다.
야외 장거리에는 MSL을 권하며 입문용으로는 BasiX와 EasY를 권합니다.

PREMIUM · 다교대
PhoeniX / ESTL
현장에 맞춰 거의 모든 사양을 조합하는 모듈형 플래그십.

STANDARD
MaxX
디젤·가스 사이드로더를 대체하는 전동 표준형.

OUTDOOR
MSL
야외 장거리 운반을 위한 견고한 옥외 전용 모델.

ENTRY · 3륜
BasiX
실내외 겸용 3륜 입문형 다방향 사이드로더.

ENTRY · 실내
EasY
실내 전용 · 합리적인 가격의 4륜 4방향 사이드로더.
CUSTOM PROPOSAL
우리 현장에는
어떤 모델이 맞을까요?
화물·통로·가동 시간을 알려주시면 본사 엔지니어링 검토를 거쳐 알맞은 모델과 사양을 제안해 드립니다.
도입 상담 신청
PhoeniX · ESTL 모듈형 시리즈
하중·적재대 폭·차체 길이·캐빈·마스트·포크 캐리지를
현장에 맞춰 조합하는 HUBTEX의 플래그십입니다.
다교대(연 600시간 이상) 고강도 운용을 전제로 설계되었습니다.
PhoeniX는 순수 전동 조향 시스템을 적용해 조향 소음을 최소화했고 콤팩트한 차체에서도 최상의 전방위 시야를 확보했습니다. 특허받은 HX 다방향 조향과 원격 유지보수 시스템을 선택할 수 있습니다.
- 정격하중1.5 ~ 35톤
- 인상 높이최대 14,000mm
- 적재대 폭600 ~ 2,100mm
- 배터리48V / 80V
- 캐빈Q · D · L · SU
- 타이어PU · EL
MaxX · 디젤·가스 장비의 전동 대안
가장 많이 쓰이는 적재 폭과 인상 높이로 구성해
합리적인 가격에 제공하는 표준형입니다.
탄성 타이어로 실내외 겸용 운용이 가능합니다.
시야를 최적화한 신형 마스트·넓은 캐빈·HIT 컬러 디스플레이를 갖췄습니다. 나이프형 포크가 기본이며 가이드 롤러로 협소 통로 랙에도 대응합니다.
- MaxX 303.0톤 · 적재폭 1,000/1,200mm · 48V
- MaxX 454.5톤 · 적재폭 1,200/1,400mm
- MaxX 505.0톤 · 80V
- MaxX 606.0톤 · 적재폭 최대 1,600mm · 80V
- 인상 높이최대 7,500mm

MSL · 야외 장거리 전용
무겁고 긴 화물을 야외에서 먼 거리 운반하도록 개발된 옥외형 모델입니다.
견고한 차체와 새로 설계한 SL 캐빈으로 장시간 작업에도 편안합니다.
낮게 내려온 전면 유리와 넓은 측면 창으로 화물과 주변을 항상 볼 수 있습니다. 다방향 조향이 기본이며 HX 조향을 선택하면 주행 모드를 멈추지 않고 전환합니다.
- 정격하중최대 5.0톤
- 인상 높이최대 10,000mm
- 포크 캐리지Type I 1,800mm · Type III 4,000mm
- 캐빈SL 캐빈
- 구동전동

BasiX · 3륜 입문형
가장 많이 쓰이는 사양만 담아 도입 부담을 낮춘 3륜 다방향 사이드로더입니다.
탄성 타이어의 3륜 차체로 다양한 노면의 실내외 작업에 쓰입니다.
고성능 조향으로 종·횡 방향 전환이 빠르고 마스트 쪽 캐빈 기둥을 없애 주행 방향 사각을 줄였습니다. 입식 캐빈의 DS 27·DS 30과 횡좌식 캐빈의 DQ 30 E로 구성됩니다.
- 정격하중최대 3.0톤
- 인상 높이최대 7,500mm
- 차체3륜 일체형
- 모델DS 27 · DS 30 · DQ 30 E
- 운용1교대 (연 600시간 이하)

EasY · 실내 전용 4방향
짧은 가동 시간과 잦은 운전자 교대 현장을 위해
조작을 단순화하고 가격을 낮춘 실내 전용 4방향 사이드로더입니다.
알루미늄·플라스틱 프로파일 취급에 특히 알맞습니다.
전면 폭 800mm로 좁은 통로에 들어가며 장척물용 포크 캐리지(Type 2)가 기본입니다. 종·횡 주행과 제자리 회전을 지원합니다.
- 정격하중최대 2.0톤
- 인상 높이5,000mm(2단) · 6,100mm(3단)
- 전면 폭800mm
- 배터리48V 465 / 620Ah
- 사용 환경평탄한 실내 바닥
COMPARE
한눈에 비교
| 시리즈 | 정격하중 | 인상 높이 | 차체 | 사용 환경 | 운용 강도 |
|---|---|---|---|---|---|
| PhoeniX / ESTL | 1.5 ~ 35톤 | 최대 14,000mm | 4륜 · 굴절 프레임 옵션 | 실내 · 실외 | 다교대 (연 600h 이상) |
| MaxX | 3.0 ~ 6.0톤 | 최대 7,500mm | 4륜 · 진자 프레임 | 실내외 겸용 | 1교대 |
| MSL | 최대 5.0톤 | 최대 10,000mm | 4륜 · 옥외형 | 실외 중심 | 장거리 운반 |
| BasiX | 최대 3.0톤 | 최대 7,500mm | 3륜 | 실내외 겸용 | 1교대 |
| EasY | 최대 2.0톤 | 최대 6,100mm | 4륜 · 일체형 | 실내 전용 | 저가동 |
* 제원은 HUBTEX 본사 자료 기준이며 실제 사양은 현장 조건에 따라 맞춤 구성됩니다.
OPTIONS & ASSISTANCE
현장에 맞춰 더하는 기능

HX 다방향 조향
바퀴를 무한 회전시켜 주행 모드 전환 대기 없이 직진·횡행·대각 주행을 오갑니다. 타이어 마모도 줄어듭니다.

통로 진입 보조
레이저 스캐너로 통로 중심선을 인식해 레일 가이드 통로 진입을 자동으로 정렬합니다. 화물·차량·랙 손상을 막습니다.

통로 보행자 보호
랙 통로에 들어서면 두 개의 레이저 스캐너가 통로를 상시 감시하고 사람이 감지되면 차량을 감속·정지합니다.

캐빈 선택
Q·D·L·SU 등 작업 방식에 맞는 캐빈과 편의 사양을 고릅니다. 단일 조이스틱으로 주요 주행·유압 기능을 조작합니다.

레일 가이드 협소 통로
세 가지 가이드 방식으로 랙과의 안전거리를 100mm 수준까지 줄여 보관 공간을 극대화합니다.

원격 유지보수
고장 코드와 배터리 상태 등 차량 데이터를 클라우드로 전송해 실시간으로 분석합니다.
HOW WE WORK
HUBTEX 도입은 이렇게 진행됩니다
HUBTEX는 기성품이 아닙니다.
모든 차량을 고객 현장의 화물·통로·작업 조건에 맞춰 1:1로 사양을 확정하고 독일에서 생산합니다.
STEP 01
기초 상담
취급 화물과 현장 여건을 듣고 HUBTEX 적용 가능성을 함께 검토합니다.
무료STEP 02
맞춤 사양 제안서
현장 데이터를 바탕으로 본사 엔지니어링팀이 차량 사양과 작업 동선을 검토해 제안서를 작성합니다.
도입 시 전액 공제STEP 03
계약 · 독일 생산
확정된 사양으로 독일 풀다(Fulda) 공장에서 생산합니다.
STEP 04
인도 · 교육 · A/S
설치·운전 교육부터 정품 부품 공급과 사후관리까지 카리스글로벌이 직접 지원합니다.
장척물 현장
HUBTEX로 바꿔보시겠어요?
화물 크기·무게와 통로 폭·가동 시간을 알려주시면 본사 엔지니어링 검토를 거쳐 맞춤 사양을 제안해 드립니다.




